في البداية، حضرت اليخوت الضخمة إلى المملكة العربية السعودية، كان ذلك في عام 2021، حين تم إرسال رسالة سرية إلى النادي الأكثر تميزًا في عالم الإبحار للحضور وإلقاء نظرة خاطفة على المدينة المستقبلية الضخمة التي تبلغ تكلفة تأسيسها 500 مليار دولار على البحر الأحمر.
وقال إيهاب سكر، مالك وكالة “أمير البحر الأحمر” في ميناء السويس إن أكثر من 10 يخوت عملاقة كانت تعبر القناة يوميًا وكلها قادمة من البحر الأبيض المتوسط إلى نيوم، مضيفاً:” لقد رتبت عبورًا للبريطانيين والسويديين والأمريكيين”.
ومنذ ذلك الحين، وسعت السعودية جهودها للترويج للسفر إلى شريطها الساحلي الذي يبلغ طوله 2000 كيلومتراً، وفي تشرين الأول / أكتوبر بدأ نادي جدة لليخوت في تقديم أسعار مخفضة لمستخدمي اليوتيوب الراغبين في الإبحار والتوقف عند المرسى الجديد.
جذبت الدعوة كيث ويتاكر، الذي كان يوثق مغامرات عائلته في الإبحار في البحر الأحمر والذي يتابع قناته في يوتيوب 550.000 مشترك حيث قال أن “السعودية تملك الإمكانات لتصبح أرض إبحار رائعة”، ثم تبعه آخرون.
الحملة تؤتي ثمارها
أقنعت مقاطع الفيديو التي يبثها ويتاكر آخرين بزيارة الساحل السعودي ومنهم فرانك وياند الذي اعتبر صناعة الإبحار في المملكة ناشئة جدًا، مضيفاً “لديهم بعض مكامن الخلل التي يجب إصلاحها”.ويستفيد ولي العهد الأمير محمد بن سلمان من عائدات النفط لتنويع اقتصاد مملكته من خلال استثمارات في السياحة والترفيه، فيما تفصل العديد من السنوات المملكة عن إكمال المشاريع الضخمة التي تتطلع لإنجازها مثل نيوم.
ويأتي البحارة الغربيون لتذوق ثقافة المملكة وكرم الضيافة التقليدي، لكنهم يتعاملون أيضًا مع الأسعار المرتفعة والأمراء المزعجين والدولة الأمنية.
فقد أكد البحار الأسترالي المخضرم واين سيليك أنه دفع سعرًا “مرتفعًا بشكل مذهل” قدره 2100 دولار للدخول والخروج إلى المرسى، إلى جانب التأشيرات والتصاريح، مضيفاً أن السعوديين “يريدون قوارب يخوت ضخمة لأصحاب الأموال، فهم ليسوا مهيئين لخدمة يخوت الطبقة المتوسطة”.
ومن المقرر أن يكون منتجع السندلة الساحلي، والذي سيحتوي على 86 مرسى، أول مشروع يتم افتتاحه في نيوم حيث يعلن موقعه على الإنترنت عن تقارب مستواه مع مواقع اليخوت الأوروبية باهظة الثمن مثل كابري وموناكو وبورتو مونتينيغرو.
وعلى الرغم من الضغط السعودي لجذب البحارة، إلا أن صناعة التسلية في السعودية مازالت خاضعة للبيروقراطية وتقاليدها في المملكة، إذ يتعين على البحارة تحديد المواقع التي يريدون الرسو فيها عبر بوابة تسمى “إبحار” للحصول على موافقة مسبقة من السلطات السعودية، كما يُطلب من القوارب تسجيل الدخول والخروج من البلاد من نفس ميناء المنشأ.
“محمد بن سلمان يكسر السوط”
يذكر أن ولي العهد الأمير محمد بن سلمان يفضل الحياة الساحلية الفاخرة، حيث يمتلك يختًا بطول 439 قدمًا (139 مترًا) مع مهبطين للطائرات العمودية وملهى ليلي. و كوزير دفاع شاب ، قام بنقل عارضات الأزياء من روسيا والبرازيل إلى حفلة على جزيرة من جزر المالديف.
ويقول الخبراء والبحارة إن صناعة السياحة السعودية لديها ميل واضح لليخوت الضخمة على المراكب الشراعية اليومية، لأسباب من بينها أن هوامش الربح أعلى في سوق السلع الفاخرة.
كما يأمل ولي العهد في أن تساعده استضافة هذه اليخوت في تحقيق “رفقة أكبر” على المسرح العالمي عندما يكشف عن رؤية 2030، كما قال ستيفن هيرتوغ، الخبير في شؤون الخليج والأستاذ المشارك في السياسة المقارنة في كلية لندن للاقتصاد، مضيفاً أنه “من المحتمل أيضًا أنه مجرد تقارب للذوق الملكي”.
وأضاف هيرتوغ أن “محمد بن سلمان” يمكنه بالتأكيد كسر السوط وإتاحة مساحات شاسعة من الساحل السعودي للبحارة”. “لكنني لا أعتقد أن هذه مشكلة إذا كان الزوار يريدون سياحة على غرار المنتجعات والجولات المصحوبة بمرشدين. هناك زبائن أغنياء وليسوا مغامرين للغاية لهذا الغرض.”
و أشرف محمد بن سلمان على حملة قمع شديدة ضد المعارضين في الداخل حيث أفاد تقرير استخباراتي أمريكي أنه ربما أمر بقتل الصحفي السعودي جمال خاشقجي في 2018. لكن إصلاحاته الاجتماعية التي تحدث مرة واحدة في الجيل لقيت ترحيباً من قبل العديد من السعوديين ، وخاصة الشباب.
و جرد ولي العهد البالغ من العمر 37 عامًا هيئة الأمر بالمعروف والنهي عن المنكر من سلطاتها ، وسمح للمرأة بالقيادة وسمح بالاختلاط بين الجنسين. كانت المملكة العربية السعودية أفضل اقتصاد في مجموعة العشرين العام الماضي. كما شدد ولي العهد القيود على أفراد العائلة المالكة المسرفين.
جدة مليئة بالخمور
ويضع تدفق البحارة استعداد المملكة العربية السعودية لإجراء إصلاحاتها الاجتماعية أمام اختبار حقيقي، حيث تنتشر الشائعات بأن المملكة، موطن أقدس موقعين في الإسلام، تستعد للسماح ببيع الكحول في المنتجعات على طول البحر الأحمر.
و قال سيليك ، الذي أبحر إلى المملكة مع زوجته فور اختتام سباق الجائزة الكبرى لموقع “ميدل إيست آي” البريطاني “كانت جدة مليئة بالخمور. يمكنني أن أخبرك أننا استمتعنا بالكحول هناك”.
ووصف إقامته في جدة بأنها “منعشة” لأنه سئم ثقافة الشرب في الموانئ الغربية. “مجتمع الإبحار يشرب كثيرًا. إذا كنت تريد مشروبًا في المملكة العربية السعودية يمكنك تناوله ، لكنني لم أشعر بأنني مجبر على الشرب.”
ويبرز الجدل حول الكحول التحدي الذي تواجهه المملكة العربية السعودية في الوقت الذي تتطلع فيه إلى الضغط على السياح الغربيين ذوي الإنفاق المرتفع والتنافس على أماكن قضاء العطلات في الخليج مثل الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان الأكثر تساهلاً مع مثل تلك الممارسات.
وتستفيد السعودية من قلة المنافسة على البحر الأحمر على الأقل، حيث يقع ميناء العقبة الأردني وإيلات الإسرائيلي في أقصى الشمال، مما يجعلهما وجهتين بعيدتين، فيما تعد مصر الدولة المجاورة الوحيدة التي تقدم بديلاً للسعودية.
لكن الفساد وعدوانية السلطات المصرية وارتفاع تكلفة الإبحار في مصر حيث تتطلع القاهرة لتعويض النقص في العملة الأجنبية أبعدا البحارة عنها.
وتمتلئ مجموعة Red Sea Passage على فيس بوك بقصص الرعب حول التوقف في مصر. قال بول هولنار ، وهو يخت نمساوي ، لموقع ميدل إيست آي البريطاني: “المكان عبارة عن حفرة جحيم للبحارة”.
قال هولينار “في مصر ، الأمر كله يتعلق بـ” بقشيش “. كنت سعيدًا بمغادرة مصر إلى المملكة العربية السعودية” ، مستخدمًا الكلمة العربية التي تُترجم بشكل فضفاض إلى رشوة أو إكرامية.
وتتزايد تكلفة الإبحار في مصر حيث تتطلع القاهرة لتعويض النقص في العملة الأجنبية.
قال إيهاب سكر ، وكيل ميناء السويس ، لموقع ميدل إيست آي البريطاني أن الأسعار تضاعفت أربع مرات في عام 2022. ويقدر تكلفة الدخول والخروج من ميناء غالب أو الغردقة بـ1500 دولار بعد الرسوم والتصاريح ، مقارنة بحوالي 2000 دولار في المملكة العربية السعودية ، التي لديها مرافق أحدث بكثير.
“من المراكب الشراعية إلى الدراجات النارية”
وبحلول عام 2030، تخطط المملكة العربية السعودية لبناء 50 منتجعًا تضم 8000 غرفة فندقية على طول البحر الأحمر، فيما يعلن منتجع سندالة الرائد في نيوم عن رياضة التجديف بالكاياك وركوب الأمواج بالطائرة الورقية والغطس، وتفتتح فيه الفنادق الفخمة مثل فندق ريتز كارلتون وسانت ريجيس آخذة في الارتفاع.
ويتهم منتقدو المملكة العربية السعودية بالاستثمار في الرياضة والترفيه للتغطية على سجلها السيئ في مجال حقوق الإنسان. وبحسب حديث موقع ميدل إيست آي البريطاني مع أكثر من ستة من البحارة الذين زاروا المملكة حيث استشهد الكثيرون بالتغطية الإعلامية الغربية الناقدة للمملكة العربية السعودية باعتبارها مصدر إلهام لهم للزيارة.
وقال باورز “كأميركيين ، نسمع باستمرار كل هذه الأشياء السيئة عن محمد بن سلمان. لكن المملكة العربية السعودية لا تشبه ما يتم تصويره في وسائل الإعلام، المملكة العربية السعودية لطيفة”.
وقال وياند الذي يبحر من جزيرة كريت إلى السعودية “لا أشعر بالراحة في إنفاق الأموال في دول لا تحترم حقوق الإنسان”. “ولكن، إذا سمعت عن السعودية فقط من وسائل الإعلام ، فهل هذا يجعل ما تسمعه حقيقة وواقع؟”
وقال “أريد أن أحكم بنفسي. أرى ما يحدث في جدة وأعتقد أنهم يحاولون التحسن نحو الأفضل”، وأضاف: “أحببت الشعب السعودي. لقد كانوا مرحبين للغاية”.
للإطلاع على النص الأصلي من (هنا)
